竞争优势将取决于企业所选生态系统的实力。

刘怡君

来源：界面新闻

图片来源：摄图网

单打独斗总是势单力薄，联合起来才能人多力量大。这是很多企业的新认识。

越来越多的企业开始加入“平台革命”，向生态系统迈进。在选择第三方平台过程中，他们圈定了自己的战略联盟伙伴。在未来的商业竞争中，找到正确的数字合作伙伴并展开有价值的合作，显得愈发重要。

一些领先企业已经采取了行动。

年，通用汽车为网约车平台Lyft注资5亿美元，并联合Lyft推出短租服务ExpressDrive，专门为无车的网约车司机提供车辆，即租即用。该方案一经推出便大获成功，截至今年7月，已有30%的Lyft新司机在注册时申请了ExpressDrive车辆。

通用汽车没有满足于此，它斥资10多亿美元收购了无人驾驶汽车软件公司CruiseAutomation，并进一步投资10亿美元，在底特律建设无人驾驶汽车试验设施。它想要做的，是与车辆共享和无人驾驶领域的佼佼者缔结战略联盟。

正在变革的不只是交通运输企业。面对线上电商等新的竞争者，食品服务商纷纷蓄力发展“最后一公里”，尝试线上下单、线下送货上门。美国全食超市也将业务的关键部分委托给第三方平台。

通过百货电商Instacart平台，消费者可以从Acme、Costco等商店、甚至是宠物零售商店Petco中购买商品。消费者下订单后，Instacart店员便会前往实体店采办，再按照客户要求送货上门。全食超市通过注资Instacart，与其展开了这样的合作——一旦Instacart平台上生成订单，全食超市便将商品包装好，等待消费者自提，或是通过Instacart安排送货。

全食所看重的，正是Instacart的当日送货体验。更重要的是，拉拢Instacart，全食不必自行建设配送体系，进一步节约了成本，且Instacart自身也为全食带来了新的流量。全食此举无疑是同Safeway、Costco等对手进行肉搏式竞争的又一砝码。

虽然生态系统的浪潮凶猛来袭，但是，埃森哲在其近期发布的《生态智联打造新型价值链》报告中指出——目前无论是互联家居、精准农业，还是互联医疗行业，新型数字生态系统普遍规模较小。

全食超市、通用汽车这样的领军者已经率先采取行动，并制定了清晰的长期业务战略，但更多的企业仍在努力在其中寻找自己的定位和适当的合作伙伴——这些决策将为企业下一个十年的发展打下基础。

埃森哲对企业提出以下建议：

1.找到适合自己的“平台”跳板，果断进入

有了平台，你才能挺进复杂的数字生态系统。

如今，70%的“独角兽”均为平台企业。Airbnb和Uber将众多服务聚合到统一、便捷的客户界面中，才在市场上开辟了自己的一席之地。食品零售领域中的Instacart、航班酒店业中的Expedia等第三方平台，则是通过帮助客户简化决策过程，吸引了一群忠实粉丝，令竞争对手羡慕不已。在东非，多家移动网络运营商都推出了针对居民的移动钱包服务，分别使用十分麻烦，Pegasus平台另辟蹊径，将公用事业机构和其他服务提供商整合起来，让消费者可通过一系列移动运营商支付各种服务费。如今，该项业务每月的电子支付量已达20万笔，交易金额达万美元。

随着这些平台日渐成熟、客户不断增加，其他企业也会被吸引过来，从而形成良性的互动循环。

然而，并非所有企业都一定要成为平台提供方。有些企业天生拥有这样的基因，而大多数公司则可以依托现有平台进入新的生态系统，这样既省钱又快捷。

2.光有平台也不够，传统价值链需要被重塑

在埃森哲的调查中，超过1/4的受访高管表示，数字生态系统正在改变企业创造价值的方式，管理者应充分利用新型合作关系，建立数字伙伴网络。那些面临被颠覆的消费型企业，正聚拢在新型数字平台周围，如







































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