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亿欧汽车10月20日消息，今日，禾多科技与四维图新正式签署战略合作框架协议，宣布未来双方将发挥各自资源技术优势，合作开发国内外自动驾驶服务和地图相关产品及衍生服务，双方合作旨在加速自动驾驶领域在中国市场的落地。事实上，这次合作看上去早已有迹可循，两家公司似乎一直保持着“剪不断理还乱”的关系。先是7月19日，曾担任百度无人驾驶、乐视智能驾驶负责人的倪凯，选择投向四维图新的怀抱，担任其自动驾驶业务负责人。短短40天之后的8月28日，这位传说中的“国内无人驾驶第一人”正式踏上了创业之路，宣布成立自动驾驶企业HoloMatic（禾多科技），专注研发一套L3.5级的自动驾驶系统。该系统将L4级自动驾驶降维到L3级使用，以尽快实现自动驾驶技术的量产。而就在这家初创公司成立不到两个月时，10月13日，禾多科技对外宣布已获得千万美元级别的天使轮融资。这至关重要的第一轮融资，正是由四维图新和IDG资本领投，知行科技和BAI（贝塔斯曼亚洲投资基金）参与跟投。“要钱给钱，要人给人”的四维图新，这回又献出了数据和客户，终于与禾多科技“领了证”。在过去十年间，拥有国企背景，背靠腾讯的四维图新面临着错失移动互联网时代新机遇的困境，虽然客户方面依旧留住了中国特斯拉，然而近年来其地图导航市场份额始终在遭受高德百度的不断挤压。年，四维图新在其财报中似乎也在回应“我没没落”。这家老一辈地图导航厂商宣布将其业务分拆为四个部分：导航、车联网、高级辅助驾驶及自动驾驶、企服及行业应用。在“自动驾驶全方案”野心披露过程中，四维图新已经形成了“数字地图+车联网+自动驾驶+大数据+芯片”五位一体的布局。四维图新CEO程鹏将此前与腾讯的合作称为“生态打法”，此番选择禾多科技作为四维图新目前为止投资的唯一一家自动驾驶技术公司，四维图新将以数据共享平台的姿态，二者共同专注于上层及数据算法的解决方案。倪凯表示，高精地图是此次合作的重点，与由宝马等主机厂主导的自动驾驶地图绘制相比，地图供应商似乎更加高效。“年太远了，在未来3-5年间，我们要寻找一个尽快落地的商业模式，尽早实现量产。”据悉，目前禾多科技的自动驾驶平台已进入实车道路测试阶段。在百度和高德两分天下格局初定的当下，四维图新与禾多科技又将如何牵着手直面这场周而复始的竞合好戏？