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理想伙伴说

尽管受到疫情和诸多不确定性挑战，伟创力汽车亚太区业务仍取得了骄人的业绩增长。这得益于伟创力汽车在中国市场推行的“Local-to-Local”战略和“ADM辅助设计开发”业务模式，全方位提升了新市场形势下差异化竞争力，也实现了从“EMS”到“硬件定制化方案伙伴”的战略定位转型。

早前，伟创力汽车事业部亚太区业务发展副总裁及战略负责人-王殿巍先生应理想汽车“理想伙伴说”邀请，就伟创力本土化布局战略、供应链策略、自动驾驶发展、智能制造与数字化转型、及与理想的精诚合作之旅等方面做了分享。

立足中国服务中国

Q1：作为汽车零部件行业内领先的全球性企业，近两年亚太地区业绩保持高速增长，伟创力针对亚太地区市场做了哪些本土化布局呢？

A1：伟创力汽车事业部在中国有6家工厂，总占地面积达到万平方英尺，在上海研发中心有多名员工服务于整个亚太区的汽车客户。从年我们推出了“Local-to-Local”战略，即立足中国、服务中国的战略，继续强化我们在中国的快速响应和本土决策，更好地服务中国客户，从根本上做到China-oriented。

同时，我们在年初启动了“ADM辅助设计开发”业务模式。ADM得到了中国广大客户的认可，它有别于传统的零部件和EMS厂商，伟创力汽车事业部提供的不仅仅是产品和生产服务，而是一份柔性的工程能力菜单，帮助客户在产品生命周期的任意时间点介入，填补产品开发到规模化量产的空白。

基于“Local-to-Local”战略和“ADM辅助设计开发”业务模式，我们在过去几年实现了市场的差异化竞争，也实现了业务的显著增长。

体系重塑提升供应链韧性

Q2：在汽车产业加速电动化、智能化变革的推动下，汽车供应链体系也正在变革，并且疫情频发，全球供应链也面临着极大的挑战，您对供应链体系改革有什么想法和预判呢？

A2：从大的市场形势上看，汽车供应链体系随着汽车电动化、智能化的加速以及零整关系的转型，而发生了巨大调整。电子元器件在汽车供应链的比重也随之提高，技术创新随着芯片的迭代而日新月异，产品开发周期变短，产品生命周期也相应缩短，价格更加透明等。

当然当下大家最为关心的就是芯片供应。从伟创力交付来看，伟创力处于一个独特的市场位置，可以更早地看到供应链的行业趋势，因为我们全球6大事业部服务于汽车、医疗、工业、消费品、生活方式、通信、企业和云等行业。

同时伟创力在全球有多个工厂和办事处，分布非常广泛。所以我们对市场的变化会更为敏感。过去两年发生的事情促使我们正在重新思考公司的运营和供应链战略—我们正在对全球的供应链和生产运营进行再平衡，最大限度地提高生产和供应链的可靠性和韧性。

最近“供应链韧性”这个词很热门，很多公司都在强调如何提升供应链韧性，甚至把供应链韧性作为比成本和效率更高的项目定点标准。

以前供应链更